Бабайлов сумел незаметно для немцев добраться до берега Азовского моря. Там увидел лодку и двух немецких солдат. Дождался пока солдаты ушли, после чего переплыл на лодке Керченский пролив.

– Ночью на лодке лейтенант Бабайлов переплыл линию фронта в открытом море, 24.11.43 г. он возвратился в свою часть.

Командир полка Кулякин

Капитан П.К. Бабайлов был сбит огнем зенитной артиллерии 14 октября 1944 г. в районе польского города Зам- брув. Бабайлов выполнил 417 боевых вылетов, провел 75 воздушных боев, лично сбил 28 самолетов противника, еще четыре самолета противника уничтожил в составе группы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 г. Бабайлову Павлу Константиновичу посмертно присвоено звание Герой Советского Союза.

С 1 ноября по 28 декабря 1943 г. летчики полка выполнили 846 боевых вылетов, провели 31 воздушный бой, сбили 21 самолет противника (в том числе шесть бомбардировщиков); потери полка – 12 летчиков, 14 самолетов.

В январе 1944 г. полк тремя эскадрильями (20 истребителей ЛаГГ-3) действовал с аэродрома Фантоловская по прикрытию наземных войск, сопровождению штурмовиков 230-й и 214-й штурмовых авиадивизий, вел фоторазведку Керченского полуострова.

10 января 1944 г. при выполнении боевой задачи над Керченским полуостровом был сбит командир полка подполковник Ф.С. Краснов.

Всего за Керченско-Крымскую операцию с 28 декабря 1943 г. по 28 апреля 1944 г. было выполнено 1148 боевых вылетов (в том числе на патрулирование 578, на разведку – 458, на сопровождение штурмовиков – 104, на штурмовку войск противника – 8), проведено 47 воздушных боев, в которых сбито 35 самолетов противника (15 Ju- 87, 19 Bf. 109, один FW-190). Собственные потери составили девять летчиков и 13 самолетов.

С 28 апреля по 13 мая 1944 г. полк одной эскадрильей принимал участие в боях за Севастополь, был выполнен 91 боевой вылет, проведено шесть воздушных боев, сбитых и потерь – нет.

12 мая 1944 г. 20 самолетов ЛаГГ-3 и один Як-7 были сданы в 159-й гв.ИАП, 790-й ИАП вышел из состава 229-й ИАД и с 20 мая был включен в состав вновь формируемой 192-й истребительной авиационной дивизии на самолетах Ла-5.

С мая 1944 г. полк находился на аэродромах Крыма, личный состав осваивал новую матчасть – истребитель Ла-5. В июне-августе 1944 г. полк получил 43 истребителя Ла-5 и один учебный УЛа-5. На 3 октября 1944 г. в полку имелось 33 истребителя Ла-5, один двухместный УЛа-5 и один По-2.

4 октября 192-я ИАД была включена в состав 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта. В этот же день началось перебазирование с крымского аэродрома Белый Колодезь в Белоруссию на аэродром Лида.

16 октября 1944 г. были выполнены первые боевые вылеты на истребителях Ла-5. Началась Восточно-Прусская наступательная операция Красной Армии. Истребители 790-го ИАП летали на сопровождение штурмовиков Ил-2 из 15-го, 566-го и 943-го штурмовых авиаполков 277-й штурмовой авиадивизии. Также выполнялись полеты на разведку и «свободную охоту». Всего за 1-й этап Восточно-Прусской операции полк произвел 873 боевых вылета (777 на сопровождение штурмовиков, 60 – на свободную охоту и 36 на разведку войск противника), проведено десять воздушных боев, сбито пять самолетов противника (два FW-190, три Bf. 109), собственные потери – огнем зенитной артиллерии сбит один Ла-5, летчик погиб.

Летчик старшина А. К. Санников в кабине истребителя Ла-5, 1944 г.

Истребитель Ло-7 с бортовым номером "27" командира 1-й АЭ майора А. К. Сонникова, на капоте двигателя изображены стрела белого цвета (знак быстрого опознавания в воздухе самолетов 790-го ИАП) и орден Кутузова. На фюзеляже сидят техники, слева направо: ст. сержант Яков Розенбаум, ст. сержант Ахтам Касимов, ст. сержант Николой Еремин. Снимок сделан на аэродроме Щучин в Белоруссии осенью 1945 г.

Передача истребителя Ла-5, построенного на средства колхозника А. Впасенко (в центре) командиру 790-го ИАП подполковнику Ф.Н. Кулякину, аэродром Белый Колодезь, Крым, 1944 г. Слева – гт инженер полка А. Ф. Бугаев

Летчики 3-го звено 1 АЭ, аэродром Залесте, Литва, осень 1944 г. Слева направо: И.Б. Мудрук погиб в 1944 г.), И. Ткачев, П. Пахомов, А. Черенков (погиб в 1944 г.)

В ходе 2-го этапа Восточно-Прусской операции, с 12 января по 5 апреля 1945 г., истребители из 790-го ИАП сопровождали штурмовики в налетах на Кенигсберг и окрестности. Выполнен 1181 боевой вылет, проведено 25 воздушных боев, сбито восемь самолетов противника. В ходе 3-го этапа операции полк поддерживал штурм Кенигсберга частями Красной Армии и ликвидацию группировки противника на Земландском полуострове; выполнено 966 боевых вылетов, сбито семь самолетов противника, собственные потери – один летчик и один самолет. Прикрываемые истребителями полка штурмовики потерь от авиации противника не понесли.

За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении г. Хайлигенбайль и проявленные при этом доблесть и мужество указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 апреля 1945 г. полк был награжден орденом Кутузова III степени.

Последний боевой вылет летчики полка выполнили уже после подписания Акта о капитуляции Германии – 9 мая 1945 г. истребители сопровождали штурмовики, наносившие удар по германским войскам в Курляндии.

В течение всей Восточно-Прусской операции полк, главным образом, сопровождал штурмовики из 277-й штурмовой авиадивизии. Напряженность боевой работы составляла в тот период один-два вылета в сутки на исправный самолет.

За годы Великой Отечественной войны полк произвел 6095 боевых вылетов, провел 228 воздушных боев, сбил 151 самолет противника, было уничтожено 324 автомашины, 18 складов с боеприпасами, несколько сотен солдат и офицеров.

В начале августа 1945 г. полк перебазировался с фронтового аэродрома Мариенбург на аэродром постоянного базирования Щучин в Гродненскую область. В ходе перелета потерпел катастрофу один Ла-5, пилот, младший лейтенант Васильчиков, погиб. С 1 сентября 1945 г. полк приступил к полетам по плану боевой подготовки мирного времени.

1 января 1946 г. полк переведен на 4-х эскадрильный состав. Полк по-прежнему входил в состав 192-й ИАД 1-й воздушной армии. В 1946 г. личный состав приступил к переучиванию на самолеты Ла-9, но на Ла-9-е полк перевооружили лишь в 1948 г., а в 1947 г. полк получил Ла-7. С марта по апрель 1948 г. личный состав перегнал в Щучин 56 новеньких истребителей Ла-9 с заводского аэродрома в Горьком. После освоения новой матчасти в 1949 г. полк опять стал трехэскадрильным.

Средний налет на одного летчика в начале 50-х годов был невелик: в 1950 г. 60 ч, 1951 г. – 46 ч. Ежегодно проводились совместные учения с частями 311-й штурмовой авиадивизии – полк продолжал отрабатывать сопровождение штурмовиков, то есть делол ту же работу, которой занимался большую часть войны.

В апреле 1952 г. полк поступил в распоряжение командующего истребительной авиацией ПВО и перебазировался в Калининскую область (бывшая Тверская губерния) на аэродром Хотилово. Полк вошел в систему ПВО Москвы.

В 1952 г. началось переучивание на реактивные истребители МиГ-15, но очень скоро на смену МиГ-15 пришли истребители МиГ-17. В 1954 г. две эскадрильи полка были вооружены истребителями МиГ-17Ф, одна – перехватчиками МиГ-17ПФ; значительно возрос средний налет – 74 ч.

Подготовка к воздушному параду 1967 г.

Истребители-перехватчики Су-11 перед парадом 1967 г.

Качать командира! Полковник И. С Куськин. Снимок сделан сразу после парада в Домодедово

В 50-е годы самолеты старели быстро: уже в 1959 г. личный состав освоил новый тип – МиГ-19. Летом 1959 г. два летчика полка, Ложкин и Пуклин, были отобраны кандидатами в первый отряд космонавтов, но в дальнейшем их отсеяли по медицинским показателям.

1 мая 1960 г. дежурное звено в течение часа находилось в готовности No 1 для перехвата американского самолета-разведчика U-2. Как известно, U-2 до Калининской области не долетел, поскольку был сбит ракетой комплекса С-75 под Свердловском.

В 1961 г. перед полком была поставлена задача освоить истребитель- перехватчик Су-9. В ходе первого периода обучения трое летчиков полка (майор Мазин, капитаны Князев, Немчевский) вылетели на Су-9У. Технический состав стажировался на Су-9 в 23-м ИАП. Однако задача освоения перехватчиков Су-9 была снята. В связи с этим летчиков-перехватчиков 1-го класса в количестве 13 человек перевели в 26-й гвардейский ИАП, туда же передали 11 истребителей МиГ-17Ф. В порядке обмена в 790-й полк из 28-го ИАП перешло два летчика 1 -го класса и 11 летчиков 3-го класса.

В 1963 г. полк освоил грунтовые аэродромы Хотилово-Старый и Крапивня.

С Су-9 не получилось, но Су-11-е 790-й ИАП получил в числе первых в ИА ПВО Страны. Два месяца в 1964 г. летно-технический состав изучал самолет Су-1 1 в Савостлейке. Первые восемь истребителей-перехватчиков Су-11 приземлились в Хотилове 26 июля 1964 г., а 3 августа была проведена первая летная смена на Су-11. Первые полеты на Су-11 выполнили командир полка подполковник И.С. Куськин, заместитель командира полка подполковник И.И. Хоружий, командир 2-й эскадрильи майор А.П. Мазин, командир 1-й эскадрильи майор В.В. Резниченко. К практическому переучиванию на Су-11 приступило 18 пилотов, все они выполнили самостоятельные полеты на Су-11. К концу года суммарный налет на Су-11 составил 253 ч, было выполнено 429 посадок. Летчики полка провели за год в общей сложности 429 учебных перехватов воздушных целей днем в простых и сложных метеоусловиях на средних и больших высотах. К концу года к полетам на боевое применение на перехватчике Су-1 1 было подготовлено семь летчиков. На боевое дежурство Су-11 из 790-го ИАП заступили в 1965 г.